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自駕游須知:各種道路及惡劣氣候下的駕駛技巧各種道路

發(fā)布時(shí)間:2011-12-20 編輯:不詳 來源:互聯(lián)網(wǎng)

1、 沙石道路

  沙地駕車

  通過松軟的沙地時(shí)千萬不要停車,一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。有沙地時(shí),一定要提前加速,直到全部通過后才可收油。在沙地行駛中,切勿突然加大油門,因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn),使車陷入沙里。

  土路駕車

  坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過高,否則車輛震動(dòng)加劇,不僅造成車輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天時(shí)在有積水的泥濘路段行車,更要穩(wěn)住油門。控制車速,用中低擋位變速和緊急制動(dòng),即使需減速也要靠減小油門來控制。

  路面上有坑洼、亂石時(shí),應(yīng)考慮到車輛的離地間隙,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要小心避讓;在通過松軟、泥濘、積水路段時(shí),應(yīng)特別謹(jǐn)慎,必要時(shí)應(yīng)先下車觀察,當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí),方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路,若路面有車轍,應(yīng)盡量沿著車轍行駛,不可盲目冒險(xiǎn)。

  無論是晴天還是雨天時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位,減小油門緩緩下坡,而不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多,情況復(fù)雜,下坡途中常需制動(dòng)減速來避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎,若空擋溜坡,制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

  2、 山區(qū)道路

  山路駕車

  山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長且陡,路窄彎急,視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況,轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確,換擋動(dòng)作要迅速。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí),應(yīng)保持低速,謹(jǐn)慎駕駛,轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)做到減速、鳴笛。此外,山路上一般坑洼碎石較多,特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩(wěn)住油門,控制車速,用中低擋通過。在地面溜滑的地段,不要加減擋或緊急制動(dòng)。在通過松軟、泥濘、積水的路段時(shí),應(yīng)先下車觀察,判斷車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中,才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^。如果有車轍,最好沿著車轍行駛。

  謹(jǐn)慎下坡。無論晴天雨天,下坡時(shí)都要選擇中低擋緩緩下坡,不要空擋滑行。

  如果跑山路,上山一般采用低擋位,馬力足。自動(dòng)擋選二擋位置,手擋根據(jù)車速選低擋。但要隨時(shí)注意觀察水溫是否正常。假如水溫達(dá)到警戒線時(shí),應(yīng)將車停放在安全地帶,帶上手剎,檢查一下水箱是否虧水,水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補(bǔ)足,有異物清理掉再行車。下山時(shí),千萬不能空擋滑行,在山路滑行,遇到緊急情況,剎不住車。下山一般應(yīng)

  掛低擋位,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),盡量少踩剎車,長時(shí)間用剎車,會(huì)使系統(tǒng)過熱,從而造成制動(dòng)效能減退,影響安全。山路轉(zhuǎn)彎前,應(yīng)鳴笛示警,提示對(duì)面車輛。

  遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時(shí),要順序停車等候,不要盲目搶行,以免車輛堵死無法疏通。另外,行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí),要注意觀察和盡快通過。

  將車停到停車場或指定地點(diǎn)順序停放,熄火后拉緊手剎掛上擋。最好將車頭調(diào)向利于游玩后出走的方向,以免走時(shí)車多移不出來。

  山路最忌“猛拐彎兒”

  司機(jī)要具有駕齡較長、經(jīng)驗(yàn)豐富的條件。手、腳制動(dòng)要配合好,最忌高速、超車、猛拐彎兒。

  3、 涉水道路

  涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區(qū)別。

  一是由于水流沖力對(duì)汽車的作用,會(huì)增加車輛的前進(jìn)阻力,易發(fā)生車輛側(cè)滑;二是輪胎與水下的路壓力減小,驅(qū)動(dòng)力受到限制,使行駛受阻,極易發(fā)生險(xiǎn)情或交通事故。

  必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì),以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況,由此來判斷是否能安全地通過。在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過時(shí),一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。

  常見車型的最大涉水深度有以下幾種:越野吉普車為60厘米,小客車不能超過40厘米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時(shí),則不宜冒險(xiǎn)涉水。

  涉水前的準(zhǔn)備

  拆掉風(fēng)扇皮帶,如果是電動(dòng)機(jī)式的可以拔下電機(jī)線插頭,將線頭掛在高處;有些車型還要關(guān)閉水箱的百葉窗;用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好,并設(shè)法將電瓶的位置升高(如駕駛室內(nèi)或車廂上);如果有條件的話,可找一根軟管套在排氣管尾部,并向上彎起高出水面,防止水灌入排氣管;對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)

  橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞;若水位接近汽車的最大涉水深度時(shí),應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板,然后用中速擋行駛,使汽車前方的水被木板推開,在發(fā)動(dòng)機(jī)部

  位形成一個(gè)淺水區(qū),以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能;有可能時(shí),盡量加大汽車的重量,以減少水對(duì)車的浮力作用和增加車輪的附著力,從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

  涉水時(shí)的操作方法及注意事項(xiàng)

  汽車涉水時(shí),應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨校苊獯筠Z油門或猛沖,防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火;行駛中要穩(wěn)住油門,保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力,一氣通過,盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎,尤其是水底路為泥沙時(shí),更要注意做到這一點(diǎn);若遇水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即停車,不可勉強(qiáng)進(jìn)退,更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下,組織人力或其他車輛將車推、拖出來,避免越陷越深;行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近,盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo),雙手握住方向盤正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花,以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺,使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外;多車涉水時(shí),絕不可同時(shí)下水,應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后,后面的車才可下水,以防前車因故障停車,迫使后車也停在水中,導(dǎo)致進(jìn)退兩難;通過漫水路面或漫水橋時(shí),應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明,應(yīng)先探明是否損壞,形成塌陷、缺口或崩塌,否則極易造成翻車。

  涉水后的安全檢查汽車涉水后,應(yīng)選擇寬闊安全的地點(diǎn)停車,拆除防水包扎物,查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否沾水,并用干布將其受潮的電器部件擦干凈,以防發(fā)生短路或斷路等故障;安裝好風(fēng)扇皮帶,將電瓶裝回原位置,拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物;檢查各齒輪箱有無浸水,水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞,輪胎有無損壞,底盤下面有無水草纏繞等,及時(shí)將車輛清理干凈;應(yīng)該啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后,達(dá)到正常溫度,烘干發(fā)動(dòng)機(jī)上面的水和潮氣。確認(rèn)汽車技術(shù)狀況良好后,先用低速行駛一段路程,并有意識(shí)地輕踩幾次剎車踏板,讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產(chǎn)生熱能,以烘干和蒸發(fā)掉制動(dòng)器中殘留的水分,確保剎車性能良好。

  4、 草原道路草原路最忌“賊大膽兒”一般為小巴、中巴為好,該種車型載客少、負(fù)重輕。草原路處處有水洼地、沼澤灘,如果乘大巴而行,負(fù)重較大,就容易造成地陷,十分危險(xiǎn)。司機(jī)要熟悉路線,帶好路線圖,不明路線要向當(dāng)?shù)厝藛柷迓犆鳌F浯?,要走硬路,依車轍道而行,萬萬不可爭強(qiáng)好勝、逞能。

  5、 高速道路高速路最忌“爭霸道”

  高速公路一般比城市繁華區(qū)車輛密度要小得多,路口又少,彎道多數(shù)較緩,因此車速限制較高。在高速路上行駛,對(duì)車輛的安全系統(tǒng)要求很高,必須保持良好的車輛性能。許多駕車者在高速公路上會(huì)下意識(shí)地將車速提到自己控車能力的上限,而此時(shí)出現(xiàn)任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒,保持安全車速,

  絕不可超過限速標(biāo)志牌所限制的車速。當(dāng)然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速保持在自己控車能力的80%左右,注意車速太慢在高速公路上也是很危險(xiǎn)的。在行駛中,如需要超車時(shí),要打開側(cè)燈明示,不要猛并線,要斜線超車。不可東張西望觀風(fēng)景,更不可開霸道車。

  6、 其他路況

  預(yù)防側(cè)滑

  當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)穩(wěn)住油門,糾正方向駛出。

  當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng),待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí),可適當(dāng)點(diǎn)一下油門,提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

  車輛跨越淺溝

  應(yīng)低速慢行,并斜向交叉進(jìn)入,使一輪跨離溝渠,同軸的另一輪進(jìn)溝??缭捷^深的溝渠,應(yīng)用一擋通過,車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。

  通過溪谷和溝壑

  溝壑一般由流水沖刷而成,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察,然后低速接近,到達(dá)岸邊時(shí),應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷,讓前輪同時(shí)落到谷底,隨后加速到正常行駛速度,在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門爬上坡頂。

  通過陡坡

  遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況,根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力,切不可等車輛慣性消失后再換擋,以防停車或后溜。如被迫停車,應(yīng)在停穩(wěn)后再起步,以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜,不要慌張,應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停住(千萬不要踩離合器踏板)。如果仍然停不住車,應(yīng)將方

  向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè),用車尾抵在山體上,利用天然障礙使車停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速,禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。

  7、 夜間行車

  夜間行車視線較白天差,須更加小心駕駛會(huì)車注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪,要注意右側(cè)行人和自行車。

  與對(duì)向車相距150米時(shí),應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟_@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對(duì)方不改用近光,應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變,感覺燈光刺眼無法辨別路面時(shí),應(yīng)靠邊停車,千萬不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。

  控制車速

  夜間道路上的交通流量小,行人和自行車的干擾也相對(duì)較少,駕駛員一般比較容易高速行車,因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí),眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程,因此必須降低車速,在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí),由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響,這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。

  增加跟車距離

  駕駛員在夜間行車時(shí),一是視線不如白天的開闊,二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此,駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下,為避免危險(xiǎn),要注意適當(dāng)增加跟車距離,以防止前后車相碰撞事故。

  盡量避免超車

  超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物,以免超車時(shí),被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時(shí),應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車,在確實(shí)判定可以超越后,再進(jìn)行超車。

  克服駕駛疲勞

  夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡,另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀,對(duì)駕駛員興奮性刺激小,因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞??梢杂媒?jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法,

  一方面提高其他車輛的注意,另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息,不要強(qiáng)行趕夜路。

  準(zhǔn)確判斷路況

  一般來說,如果感到車速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí),說明行駛阻力增加,汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí),說明行

  駛中阻力減小,汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮,而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。

  準(zhǔn)備應(yīng)急燈

  夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌,當(dāng)遇故障緊急停車時(shí),可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。特別提示:自駕游最忌下半夜趕路,若實(shí)在要趕一段路,上路后則要密切注意交會(huì)車輛。在交會(huì)前,就得連續(xù)變換遠(yuǎn)光燈和近光燈,提醒對(duì)方注意。一般來說,兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)都打近光燈,如果對(duì)方車上的遠(yuǎn)光燈未關(guān),自己一定要減速、防碰擦,因?yàn)閷?duì)方車上的駕駛員有可能已很疲倦,反應(yīng)已遲鈍,甚至有可能在打瞌睡。

  8、 惡劣天氣

  霧天行車

  起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)濃霧突然來臨,應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險(xiǎn)警示燈。行車要點(diǎn)是緩慢起步,切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用擋位制動(dòng)。

  遭遇打雷

  很多車主在遭遇雷鳴電閃時(shí),往往十分害怕,急急忙忙地下車找地方避雨,其實(shí)這種做法有點(diǎn)過猶不及。不下車還罷,下車躲閃卻增加了危險(xiǎn)的系數(shù)。因?yàn)榫退汩W電擊中汽車,電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?,在汽車?nèi)部絲毫感受不到,反而安全多了,不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線有避雷針的作用,會(huì)吸收閃電,所以一定要收起來。

  雨天行車

  雨天對(duì)行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥,造成路面光滑,磨擦系數(shù)降低,剎車時(shí),車輛易側(cè)滑跑偏,此外,還容易發(fā)生視線不清等情況。雨天行車要注意以下幾點(diǎn):降低車速;行駛中避免頻繁并線;注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車;有情況時(shí)不要猛踩剎車,以防車輛側(cè)滑跑偏;下大雨、暴雨時(shí),要開啟霧燈;路面有積水時(shí),要探明深淺后再駕車通過;雨天在山區(qū)公路行駛時(shí),要時(shí)刻注意山體滑坡