1、 沙石道路

　　沙地駕車(chē)

　　通過(guò)松軟的沙地時(shí)千萬(wàn)不要停車(chē)，一定要保持車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。有沙地時(shí)，一定要提前加速，直到全部通過(guò)后才可收油。在沙地行駛中，切勿突然加大油門(mén)，因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車(chē)陷入沙里。

　　土路駕車(chē)

　　坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車(chē)輛震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天時(shí)在有積水的泥濘路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)?？刂栖?chē)速，用中低擋位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。

　　路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車(chē)輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要小心避讓;在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車(chē)觀察，當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過(guò)。新開(kāi)通的土路，若路面有車(chē)轍，應(yīng)盡量沿著車(chē)轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

　　無(wú)論是晴天還是雨天時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位，減小油門(mén)緩緩下坡，而不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓?zhuān)貏e是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、橫甩甚至翻車(chē)的重大事故。

　　2、 山區(qū)道路

　　山路駕車(chē)

　　山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長(zhǎng)且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確，換擋動(dòng)作要迅速。在通過(guò)一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí)，應(yīng)保持低速，謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)做到減速、鳴笛。此外，山路上一般坑洼碎石較多，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)，控制車(chē)速，用中低擋通過(guò)。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動(dòng)。在通過(guò)松軟、泥濘、積水的路段時(shí)，應(yīng)先下車(chē)觀察，判斷車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中，才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^(guò)。如果有車(chē)轍，最好沿著車(chē)轍行駛。

　　謹(jǐn)慎下坡。無(wú)論晴天雨天，下坡時(shí)都要選擇中低擋緩緩下坡，不要空擋滑行。

　　如果跑山路，上山一般采用低擋位，馬力足。自動(dòng)擋選二擋位置，手擋根據(jù)車(chē)速選低擋。但要隨時(shí)注意觀察水溫是否正常。假如水溫達(dá)到警戒線時(shí)，應(yīng)將車(chē)停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補(bǔ)足，有異物清理掉再行車(chē)。下山時(shí)，千萬(wàn)不能空擋滑行，在山路滑行，遇到緊急情況，剎不住車(chē)。下山一般應(yīng)

　　掛低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡量少踩剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成制動(dòng)效能減退，影響安全。山路轉(zhuǎn)彎前，應(yīng)鳴笛示警，提示對(duì)面車(chē)輛。

　　遇有前方出現(xiàn)堵車(chē)排隊(duì)時(shí)，要順序停車(chē)等候，不要盲目搶行，以免車(chē)輛堵死無(wú)法疏通。另外，行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過(guò)。

　　將車(chē)停到停車(chē)場(chǎng)或指定地點(diǎn)順序停放，熄火后拉緊手剎掛上擋。最好將車(chē)頭調(diào)向利于游玩后出走的方向，以免走時(shí)車(chē)多移不出來(lái)。

　　山路最忌“猛拐彎兒”

　　司機(jī)要具有駕齡較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的條件。手、腳制動(dòng)要配合好，最忌高速、超車(chē)、猛拐彎兒。

　　3、 涉水道路

　　涉水駕駛汽車(chē)與道路駕駛有很大區(qū)別。

　　一是由于水流沖力對(duì)汽車(chē)的作用，會(huì)增加車(chē)輛的前進(jìn)阻力，易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑;二是輪胎與水下的路壓力減小，驅(qū)動(dòng)力受到限制，使行駛受阻，極易發(fā)生險(xiǎn)情或交通事故。

　　必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認(rèn)自己所駕汽車(chē)的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。

　　常見(jiàn)車(chē)型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車(chē)為60厘米，小客車(chē)不能超過(guò)40厘米。如果水深超過(guò)車(chē)輪或汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。

　　涉水前的準(zhǔn)備

　　拆掉風(fēng)扇皮帶，如果是電動(dòng)機(jī)式的可以拔下電機(jī)線插頭，將線頭掛在高處;有些車(chē)型還要關(guān)閉水箱的百葉窗;用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高(如駕駛室內(nèi)或車(chē)廂上);如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管;對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)

　　橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞;若水位接近汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車(chē)前方的水被木板推開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)部

　　位形成一個(gè)淺水區(qū)，以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能;有可能時(shí)，盡量加大汽車(chē)的重量，以減少水對(duì)車(chē)的浮力作用和增加車(chē)輪的附著力，從而保持車(chē)輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

　　涉水時(shí)的操作方法及注意事項(xiàng)

　　汽車(chē)涉水時(shí)，應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門(mén)或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火;行駛中要穩(wěn)住油門(mén)，保持汽車(chē)有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，一氣通過(guò)，盡量避免中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)彎，尤其是水底路為泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn);若遇水底有流沙、車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人力或其他車(chē)輛將車(chē)推、拖出來(lái)，避免越陷越深;行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近，盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤(pán)正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車(chē)輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外;多車(chē)涉水時(shí)，絕不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車(chē)到達(dá)彼岸后，后面的車(chē)才可下水，以防前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中，導(dǎo)致進(jìn)退兩難;通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)，應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過(guò)。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明，應(yīng)先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車(chē)。

　　涉水后的安全檢查汽車(chē)涉水后，應(yīng)選擇寬闊安全的地點(diǎn)停車(chē)，拆除防水包扎物，查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障;安裝好風(fēng)扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物;檢查各齒輪箱有無(wú)浸水，水箱散熱器片之間有無(wú)漂流物堵塞，輪胎有無(wú)損壞，底盤(pán)下面有無(wú)水草纏繞等，及時(shí)將車(chē)輛清理干凈;應(yīng)該啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，達(dá)到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)上面的水和潮氣。確認(rèn)汽車(chē)技術(shù)狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識(shí)地輕踩幾次剎車(chē)踏板，讓剎車(chē)蹄片與剎車(chē)轂接觸摩擦產(chǎn)生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動(dòng)器中殘留的水分，確保剎車(chē)性能良好。

　　4、 草原道路草原路最忌“賊大膽兒”一般為小巴、中巴為好，該種車(chē)型載客少、負(fù)重輕。草原路處處有水洼地、沼澤灘，如果乘大巴而行，負(fù)重較大，就容易造成地陷，十分危險(xiǎn)。司機(jī)要熟悉路線，帶好路線圖，不明路線要向當(dāng)?shù)厝藛?wèn)清聽(tīng)明。其次，要走硬路，依車(chē)轍道而行，萬(wàn)萬(wàn)不可爭(zhēng)強(qiáng)好勝、逞能。

　　5、 高速道路高速路最忌“爭(zhēng)霸道”

　　高速公路一般比城市繁華區(qū)車(chē)輛密度要小得多，路口又少，彎道多數(shù)較緩，因此車(chē)速限制較高。在高速路上行駛，對(duì)車(chē)輛的安全系統(tǒng)要求很高，必須保持良好的車(chē)輛性能。許多駕車(chē)者在高速公路上會(huì)下意識(shí)地將車(chē)速提到自己控車(chē)能力的上限，而此時(shí)出現(xiàn)任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車(chē)最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車(chē)速，

　　絕不可超過(guò)限速標(biāo)志牌所限制的車(chē)速。當(dāng)然也不可超過(guò)自己的控車(chē)能力去追求限速牌上的限制車(chē)速。最好讓車(chē)速保持在自己控車(chē)能力的80%左右，注意車(chē)速太慢在高速公路上也是很危險(xiǎn)的。在行駛中，如需要超車(chē)時(shí)，要打開(kāi)側(cè)燈明示，不要猛并線，要斜線超車(chē)。不可東張西望觀風(fēng)景，更不可開(kāi)霸道車(chē)。

　　6、 其他路況

　　預(yù)防側(cè)滑

　　當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)，糾正方向駛出。

　　當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤(pán)朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門(mén)，提高車(chē)速、待側(cè)滑消除后再按原車(chē)速行駛。

　　車(chē)輛跨越淺溝

　　應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過(guò)，車(chē)輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門(mén)使車(chē)輪快速爬上溝頂。

　　通過(guò)溪谷和溝壑

　　溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)。通過(guò)前應(yīng)先停車(chē)觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車(chē)控制車(chē)輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門(mén)爬上坡頂。

　　通過(guò)陡坡

　　遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車(chē)輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車(chē)輛有足夠動(dòng)力，切不可等車(chē)輛慣性消失后再換擋，以防停車(chē)或后溜。如被迫停車(chē)，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車(chē)輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車(chē)停住(千萬(wàn)不要踩離合器踏板)。如果仍然停不住車(chē)，應(yīng)將方

　　向盤(pán)轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車(chē)尾抵在山體上，利用天然障礙使車(chē)停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車(chē)速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。

　　7、 夜間行車(chē)

　　夜間行車(chē)視線較白天差，須更加小心駕駛會(huì)車(chē)注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)夜間會(huì)車(chē)不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車(chē)。

　　與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車(chē)禮貌也是行車(chē)安全的保證。當(dāng)遇對(duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，感覺(jué)燈光刺眼無(wú)法辨別路面時(shí)，應(yīng)靠邊停車(chē)，千萬(wàn)不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。

　　控制車(chē)速

　　夜間道路上的交通流量小，行人和自行車(chē)的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車(chē)，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車(chē)速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。

　　增加跟車(chē)距離

　　駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)，一是視線不如白天的開(kāi)闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰撞事故。

　　盡量避免超車(chē)

　　超車(chē)前觀察被超車(chē)輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車(chē)時(shí)，被超車(chē)輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車(chē)。

　　克服駕駛疲勞

　　夜間行車(chē)特別是午夜以后行車(chē)最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車(chē)由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞。可以用經(jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，

　　一方面提高其他車(chē)輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺(jué)疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車(chē)休息，不要強(qiáng)行趕夜路。

　　準(zhǔn)確判斷路況

　　一般來(lái)說(shuō)，如果感到車(chē)速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)車(chē)速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說(shuō)明行

　　駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車(chē)的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

　　準(zhǔn)備應(yīng)急燈

　　夜間行車(chē)除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車(chē)時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車(chē)時(shí)，可以給自己的車(chē)輛辟出一塊安全區(qū)域。特別提示：自駕游最忌下半夜趕路，若實(shí)在要趕一段路，上路后則要密切注意交會(huì)車(chē)輛。在交會(huì)前，就得連續(xù)變換遠(yuǎn)光燈和近光燈，提醒對(duì)方注意。一般來(lái)說(shuō)，兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)都打近光燈，如果對(duì)方車(chē)上的遠(yuǎn)光燈未關(guān)，自己一定要減速、防碰擦，因?yàn)閷?duì)方車(chē)上的駕駛員有可能已很疲倦，反應(yīng)已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。

　　8、 惡劣天氣

　　霧天行車(chē)

　　起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟車(chē)寬燈、尾燈、后防霧燈、危險(xiǎn)警示燈。行車(chē)要點(diǎn)是緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用擋位制動(dòng)。

　　遭遇打雷

　　很多車(chē)主在遭遇雷鳴電閃時(shí)，往往十分害怕，急急忙忙地下車(chē)找地方避雨，其實(shí)這種做法有點(diǎn)過(guò)猶不及。不下車(chē)還罷，下車(chē)躲閃卻增加了危險(xiǎn)的系數(shù)。因?yàn)榫退汩W電擊中汽車(chē)，電流會(huì)經(jīng)車(chē)身表面?zhèn)鞯降孛?，在汽?chē)內(nèi)部絲毫感受不到，反而安全多了，不過(guò)車(chē)窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電，所以一定要收起來(lái)。

　　雨天行車(chē)

　　雨天對(duì)行車(chē)的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥，造成路面光滑，磨擦系數(shù)降低，剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛易側(cè)滑跑偏，此外，還容易發(fā)生視線不清等情況。雨天行車(chē)要注意以下幾點(diǎn)：降低車(chē)速;行駛中避免頻繁并線;注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē);有情況時(shí)不要猛踩剎車(chē)，以防車(chē)輛側(cè)滑跑偏;下大雨、暴雨時(shí)，要開(kāi)啟霧燈;路面有積水時(shí)，要探明深淺后再駕車(chē)通過(guò);雨天在山區(qū)公路行駛時(shí)，要時(shí)刻注意山體滑坡